bikeportal.org.ua

berz писал(а):
... как можно узнать требования предъявляемые к этапу кубка ?
Та! Какие там требования? Классная гонка должна быть, и все
А если серьезно, то стандарты и формат проведения выписан достаточно подробно. Вот только на первый год решили не сильно на этом зацикливаться. В следующем году надо или их придерживаться, или завязывать с ЛКУ, иначе это превратиться в простой подсчет рейтинга по отдельно избранным гонкам.
Судя по всему принимаем это:
РЕКOМЕНДАЦИИ
организаторам любительского кубка по кросс-кантри

1. Требования к участникам:
1.1 шлем
1.2 исправный велосипед
1.3 заполнение формы об ответственности, страховка (по желанию), медсправка (на усмотрение организаторов).

2. Номера
Номер участника должен быть выполнен из водостойких материалов размером не менее 15х20 см, и должен содержать следующую информацию:
· порядковый номер участника (большим шрифтом),
· Ф.И.О. участника (на усмотрение организаторов)
· дата проведения,
· порядковый номер этапа кубка,
· место проведения (название гонки кубка),
· информация о спонсорах кубка и местных спонсорах.
3. Организационные вопросы

3.1 Карета «Скорой помощи» с бригадой специалистов, или же присутствие квалифицированного врача с набором медикаментов для оказания первой помощи (в случае отдаления от города - транспорт).
3.2 Размещение на сайте (или форуме) положения о гонке не позднее, чем за месяц до старта. Карты трассы, описание рельефа и других особенностей заблаговременно, но не позднее, чем за неделю до старта.
3.3 Судейскую бригаду возглавляет судья по велоспорту с соответствующей квалификацией
3.4 Наличие категории "ЭЛИТА", результаты которой идут в зачет Кубка.
3.5 Снабжение гонщиков в достаточном количестве питьевой водой из расчета не менее 0.5 л на каждого участника.
3.6 Техническое обеспечение звукоусиления и комментатор, оглашающий количество оставшихся кругов и другую информацию (поименный вызов гонщиков на старт, краткая справка об участнике и далее по желанию организаторов.),
3.7 Наличие планшета или монитора с указанием количества оставшихся кругов для лидера
3.8 При плохой погоде - техническая вода для мойки велосипедов и участников.
3.9 Организованная встреча иногородних участников и по возможности расселение. В летнее время желательно определить место для установки палаток для размещения иногородних участников. Предоставление расписания общественного транспорта (поезд, электричка, автобус и т.д.), а так же схемы проезда к месту старта.
3.10 Предстартовый контроль технической исправности велосипедов (минимум - проверка исправности тормозов).
3.11 питание (платное или бесплатное на усмотрение организаторов).
3.12 наличие механика и набора основных запасных частей для велосипедов,
3.13 обеспечение радиосвязи между судьями на дистанции и на старте.

4. Хронометраж
4.1 Ведение хронометража гонки должно быть организовано таким образом, чтобы предварительные результаты были доступны участникам и зрителям на щите информации не позднее, чем через 15 мин после финиша каждого класса.
4.2 Хронометраж ведется как минимум двумя способами:
- с помощью компьютерной программы,
- судьей-хронометристом с помощью секундомера.
4.3 Желательно вести простую, поочередную запись номеров гонщиков, проходящих промежуточный и окончательный финиш. Крайне желательно ведение непрерывной видеозаписи финишного коридора на протяжении всей гонки.
4.4 Протесты принимаются в течении 1 часа после финиша последней группы. По истечению этого времени – протесты к рассмотрению не принимаются.
4.5 Результаты гонки должны быть опубликованы в интернете на сайте или на форуме гонки и предоставлены для включения в рейтинг в течении суток после окончания гонки. 4.6 Протокол результатов должны в себя включать:
а) "шапку" (информация о дистанции, длина круга, количестве кругов в категории элита, название категории "элита", дата проведения, номер этапа и место проведения);
б) "таблицу" (занятое место, порядковый номер, ФИО, дата рождения, город, кол-во пройденных кругов, общее время, среднее время, время по кругам с отметкой лучшего круга).

5. Трасса
5.1 Общая протяженность трассы должна составлять не менее 20 км. Расчетное время нахождения виртуального лидера на трассе не менее 80 минут
5.2 Виртуальный лидер не должен спешиваться более чем 4 раза или проходить пешком не более 20 метров дистанции.
5.3 Трасса должна иметь не только силовые, но и техничные элементы.
5.4 Процент ровного рельефа не более 20% от общей длины трассы
5.5 Стартовый участок трассы протяженностью 100-150 м должен обеспечить построение гонщиков в шеренги не менее 5 участников. Допускается ситуация, когда стартовый участок не входит в кольцо трассы.
5.6 Со второго этапа Кубка осуществляется стартовое построение гонщиков по месту в рейтинге на текущий момент.
5.7 В случае, если длина т более 5 км – обязателен пункт водоснабжения
5.8 При возникновении сомнения в проходимости того или иного участок трассы, организаторы обязаны продемонстрировать прохождение спорного участка тестовым гонщиком. Если тестовый гонщик не смог преодолеть препятствие не сходя с велосипеда, участок должен быть исключен из трассы гонки.
5.9 Разметка лентой и при желании табличками (поворот право, поворот лево, спуск, технический участок), разметка должна быть таковой, которая исключает ошибочный выбор пути, опасно расположеные деревья, пни, каменные выступы и т.д. помечаются лентой либо краской (яркий, заметный цвет), в случае необходимости они обматываются материалами, смягчающими удар, рекомендовано иметь маршалов на опасных спусках и технических участках. В случае пересечения соревновательным кругом дороги на которой возможно появление любого транспорта - размещение маршалов или устройство заграждений обязательно. Претензии по разметке принимаются до и во время просмотрового круга и по возможности устранаются до старта. После старта претензии по разметке не принимаются.
6. Арена соревнований

Арена соревнований должна представлять собой открытую местность, достаточной по площади, чтобы расположить парад участников и организаторов гонки.
Обязательное наличие:
6.1 государственного флага Украины, а также флагов стран участников гонки,
6.2 баннера Кубка и спонсоров,
6.3 щита информации, на котором вывешено Положение гонки и Положение Кубка, рейтинговая таблица, финишные протоколы и схемы трассы,
6.4 обозначение «СТАРТ» и «ФИНИШ»,
6.5 пьедестал для награждения.
6.6 помещение или палатка для переодевания участников,
6.7 урны или специально отведенного места для сбора мусора,
6.8 желательно наличие флагов городов (областей), которые принимают этапы Кубка и флагов команд-участниц (если будет командный зачет)
6.9 желательно наличие туалетов
7. Культурная программа.
7.1. Желательна организация мероприятий, которые привлекли бы внимание участников и зрителей на время подведения итогов. Это могут быть различные конкурсы, лотереи или мини-концерты.
7.2. Крайне желательна организация экскурсий по городу для желающих.

Имхо надо на старте надо задавать не количество кругов а время закрытия старта
Например через полтора часа после старта все проезжающие через линию фтарт/финиш - финишируют.
Кто успел - еще на круг, кто не успел - на финиш.

Так и все накатаются и время гонки соблюдется в не зависимости от того как жгут или погодных условий.

Обращаюсь к организаторам кубка!
Чего Вы паритесь и заморачиваетесь, много говорите по поводу организации.

Пару лет назад после тридцатилетнего перерыва сел на вел. и катался только с так называемыми туристами, пока в этом году
в марте месяце взял отпуск и поехал еще с двумя такими как я в Феодосию на двухнедельный сбор по шоссе. Кто был в Крыму знает перевал на Щебетовку. Думал что помру. Ничего, смог. Первый раз поехал на гонку Тур Галычины во Львове. Кстати, ветераны на шоссе уже много лет проводят такой Кубок и чемпионат Украины в Б.Церкви. В Хмельницком - Тур братьев Стародубов. А в Крыму - Крымская осень - на эту гонку приезжают с С.Петербурга, Москвы, Молдовы, Белорусии и вся Украина, независимо от географии. Поэтому, мое мнение:

1. Кубок только откатал один сезон. Все было очень класно.
2. Проведите следующий год и по ходу все организационные моменты станут на свои места. Что принимается хорошее
останется, а все лишнее отпадет.
3. Я в Луцке предложил в следующем году организоовать многодневную гонку на 2 или 3 или 4 дня. Получится - поделимся опытом.
4. В этом году создал обласную федерацию ветеранов велоспорта - (после 30 лет на шоссе можно участвовать). В Хмельницкий привез 11 человек. Можно посмотреть протоколы. Народ в захате от такого.
5. На следующий год постараемся принят участие во всех этапах Кубка. А запад-восток - не проблема. Было бы желание. Приедем и в Харьков и в Донецк.

Положение детальное. Вызывает незначительные вопросы, но конкретику всегда можно уточнить в процессе подготовки.

Вставлю свои пять копеек в копилку Донецка: здесь есть достаточное количество энтузиастов (Artemie и Berz уже писали), способных как сделать трассу, так и взять на себя организационные моменты. Опыта серьезных всеукраинских мероприятий маловасто -- но это разрешимо, я думаю.

От своего имени обещаю гостям города и участникам гонки красивые фото их симпатичных физиономий _безоплатно_. Искренне желаю включения Донецка в программу ЛКУ-2011.

Всем мир!

Марафоны — вообще, наверное, лучшее что придумали в XC
марафоны судя по всему у нас более популярны, чем КК(по моим наблюдениям)

Чего Вы паритесь и заморачиваетесь, много говорите по поводу организации.
потому что без рекламы ни туда, ни сюда! кроме того, в сезоне найдутся те, кто скажет: ой! а мы ничего не знали! а у нас куча и кучка предложений! или, а почему обидели насссс, мы ж не в курсе были?!!!

Поэтому пиар нужен, как и обсуждения стремных моментов + моментов как сделать лучше-выше-дальше-популярнее.
ЛКУ нечто большее чем просто объединенные протоколы с отдельных гонок.

Как по мне очень не хватало объединяющей атрибутики! Как то например переходящий флаг, идею которого не сильно реализовали.
Нужна общая рекламная кампания с одной стилистикой и атрибутами. Подчеркнутая общность организаторов. Может быть некоторый пафос и т.д.

кстати, а где флаг? я думал привезти его из луцка, но он туда не приехал

первый ЛКУ без 5 минут проведен и это супер! реально следующий виток развития кантрийного движения! уровень организации, трасс и гонцов растет, велокомьюнити уже покрывает полстраны, а не остается только в местячковом формате. потому ЛКУ 2011 однозначно быть! и уверен, что в следующем году будет лучше с посещаемостью и, надеюсь, что появится и борьба\интрига. (Симахе надо выписать тяжелый играющий двухподвес с притирающими колодками )


по поводу кол-ва этапов: ИМХО все отлично - 10, из которых 5 лучших результатов учитываются.
далеко и геморно в другие города ездить? может делать старты по воскресениям, а не в субботу.
дорого? поезд по Украине в 2 конца выходит около 150-300грн. ну и можно делать взносы от иногородних - по желанию.
марафоны? они де факто уже есть: Киев, Харльков, Днепр, Львов, в Суммах классная трасса, пр. Если планы с проведением у оргов в силе, то какие проблемы объединить в серию и тоже подсчитать рейтинг в програмулиной ВАКа? но ни в коем случае не мешать кантри и марафон в один рейтинг!

многодневку?.... уууууу.... это канеша сила, но ИМХО и огромный гемор! хотя оргам мультигонок вроде как и по плечу. мне кажется, что мульти реализуема только на майских в Крыму, где кантрийный комьюнити и так собирается. а, во-вторых, надо сначала затестить сколько перспективно участвующих может набраться. если это 20 чел, их которых 10 доедет все 3-4-Х этапов - то наверно еще не время, а если хотяб... ну.... 50, то может и задуматься. ну и 3-й вопрос, если 2-й тоже решается, - бюджет всего мероприятия? мульти гонки как проводятся? на стартовых? или спонсорских? о каких деньгах вообще речь?

Любителям - действительно любителям, которые с удовольствием участвуют в местных гонках - ЛКУ неинтересен.
Массовости не добиться даже созданием 25 категорий.
Например, из Луцка любители массово могут поехать во Львов, Ровно, может, в Закарпатье или в Киев. Всё. Дальше - уже напряжно по всем параметрам.
Выше писали, что лишь до десяти человек участвовали во всех (или в большинстве) этапах. Мне кажется, что больше их и не будет из-за территориального разброса. Но исключать западные области из списка городов - это действительно создание Кубка Центральной и Восточной Украины Тоже неправильно. И никак не способствует популяризации гонок, КК и ЛКУ.
Чтобы всем было удобно - делать все этапы в Киеве, только искать разные трассы по окрестностям.
Или как вариант проводить Этапы Кубка одновременно в 10 городах, участвующих в нём. И рейтинг считать как-то по другому. Например, количество баллов за гонку высчитывается по имееющейся системе для каждого города. А за участие в чужом городе предусмотреть "двойную тарификацию" в общем зачёте.
Или для общего рейтинга как-то соотносить трассы по средней скорости на дистанции. Тогда после гонки вычислить город, где на километр трассы тратилось большее время и добавлять к рейтингу 10 бонусных баллов, для самого маленького времени - 1 бонусный балл. Как-то так, к примеру.
Тогда все будут довольны - и участники (наверное), и любители (которые любители, новички и проч.)

(Симахе надо выписать тяжелый играющий двухподвес с притирающими колодками ) это как раз мой байк подходит

Кстати, можно хотя бы первую десятку рейтинга освобождать от стартового взноса. Или иногородних ( имеется в виду кто дальше чем за 300 км)

Марафоны если объединять, то делать всё как на ЛКУ ( с единой символикой хотя бы и заранее заявленые) , тогда и посещаемость увеличится, и конкуренция сильнее будет.

идея колянчика нравится (про взносы, предлагаю 1-5 на всех этапах делать бесплатное участие)
на счет марафонов: думать и решать надо до весны

рыжий писал(а):
кстати, а где флаг? я думал привезти его из луцка, но он туда не приехал
Так не пойдет! Пропили флаг?

Последний раз я видел флаг, когда отдавал Шведу в Харькове на этапе ЛКУ.

Честно говоря я немного устал, как придурошный, навязывать все эти флажки-флажечки, поэтому забрал флаги себе, с мыслью вешать только на сумских гонках. Если Днепру надо - отдам Призраку сегодня, только вот удочки не помню где. На всяк случай найдите пару 4-метровых ( для флагов ЛКУ и Украины).

Написал сначала свои мысли. НО потом перечитав задал вопрос. А кому нужен этот ЛКУ? Гонцам или оргам-спонсорам местным раскручивающим свои магазины и мастерские? От этого ответа зависит и пожелания. Если гонцам тогда и взносы 200-300$. И по итогам года наградить 10-ку. Что делать бедным студентам? Они молодые - искать спонсоров. Такие взносы подразумевают очень хорошую целевую аудиторию для рекламы.
Если оргам-спонсорам магазинов. Выставить условия. И кто лучше предложит тому и право этапа проведения.
Также во многих рейтингах считают, например: участие 7 гонок, то 7-2=5 лучших результатов. Участие 10 гонок, то 10-3=7. Кто больше ездит ездит у того и выборка лучше Но и минимальное количество проехать можна.
Ещё тезис - если замкнетесь на одном регионе проведения то и называйтесь по-другому.